Bu hafta, Fransız ulaşım şirketi Alstom, dünyanın ilk hidrojenle çalışan yolcu trenini tanıttı. Almanya’da kullanılacak olan tren 2017’nin sonunda kullanıma girecek.
Coradia iLint adı verilen süper sessiz tren, hidrojen yakıt hücreleri ile çalışıyor. Bu hücreler dışarıya sadece buhar ve su veriyor. Trenin çatısında yer alan hidrojen yakıt tankı, yakıt hücrelerinin elektrik üretmesi için gerekli enerjiyi sağlıyor. Alstom hidrojen yakıtlı trenlerin Avrupa’daki pek çok dizel yakıtlı trenlerin yerini almasını dilediklerini söyledi. Pek çok ülkede elektrikli sisteme geçme projeleri başlatılmışsa da hala bir çok dizel yakıtlı tren Avrupa ülkelerinde kullanılıyor.
Aşağı Saksonya’yı dolaşacak
Alstom yeni treni, bu hafta Berlin’de gerçekleştirilen ticaret fuarı InnoTrans‘ta tanıttı. 2017’nin sonundan itibaren tren Buxtehude-Bremervörde-Bremerhaven-Cuxhaven güzergahında Almanya’nın Aşağı Saksonya eyaletinde hizmet verecek. Aşağı Saksonya yerel yönetimi, bu trenlerden 14 adet sipariş etti. Alman Federal Demiryolu Yönetimi tarafından gerçekleştirilecek deneme ve onay çalışmaları, 2016 sonbaharında başlayıp 2017’nin sonuna doğru tamamlanacak.
Yeni bir fikir değil
Coradia iLint dünyanın ilk hidrojenle çalışan treni olabilir ancak hidrojen yakıt hücreleri ile çalışan ilk aracı değil. Eski AT&T çalışanı Stan Thompson, hidrojenin raylı sistemlerde kullanılmasının büyük bir taraftarıydı ve ‘hydrail‘ (hidrojen+ray) terimini 2004’te “raylar üzerinde giden ve hidrojen hücreleri kullanan araç” şeklinde tanımlamıştı. O dönemden bu yana, hidrojenli trenlerin kullanılması yönünde önerilerde bulunuldu ve özellikle Japonya’da bazı hibrit modeller kullanıldı.
Hidrojenli tren kullanma kararı, Almanya’nın demiryolu taşımacılığını düzenleme çabalarının altını çiziyor. Geçtiğimiz Temmuz’da, Avrupa’daki en büyük demiryolu işletmecisi olan Deutsche Bahn, Hyperloop Transportation Technologies ile ortak bir çalışma yürüterek fütüristik hızyuvar teknolojisini ülkeye getirmeyi planladığını duyurmuştu.
Bir yanıt yazın