2022’de, benzinli fiyatına elektrikli araç satılacak

Pazartesi günü yayımlanan bir analize göre, elektrikli araçların maliyeti 10 yıldan daha kısa bir süre içinde geleneksel araçların maliyetinin altına düşebilir. Araştırma şirketi Deloitte, batarya ile çalışan araçların ilk satın alma maliyetinin yüksek olmasını, bu araçların kullanımının artmasının önündeki en büyük engel olarak tanımlıyor. Ancak yapılan analizde 2022 yılında elektrikli araç maliyetinin geleneksel araç maliyetini yakalayacağı ifade edildi.

Geçtiğimiz yıl ilk kez 2 milyon adetten daha fazla satılan elektrikli araçların 2020’de 4 milyon adet satılması bekleniyor. 2025’te 12 milyona ulaşan satışların 2030’da ise 21 milyonu geçeceği tahmin ediliyor. Tesla, Polestar ve Volkswagen gibi şirketlerin, araç satın alma maliyeti ve müşterilerin kafasını kurcalayan diğer problemleri çözmek için yaptığı çalışmalar, satışların artmasına önayak olacak. Deloitte Küresel Otomotiv Tüketici Anketi’nde ABD vatandaşlarının yüzde 26’sının elektrikli araçlar ile ilgili en büyük sorununun yüksek satın alma maliyeti olduğu görülmüştü.

Birleşik Krallık’ta dönüşüm daha erken olabilir

Deloitte Birleşik Krallık Otomotiv Ortağı Michael Woodward “2018’de elektrikli araç satışları 2017’nin iki katına çıkarak ilk kez 2 milyon adedi aştı. Birleşik Krallık’ta dizel ve petrollü araç satın alma maliyeti önümüzdeki 5 yıl içinde elektrikli araçlarla eşit seviyeye gelecek. Mevcut hükumetin elektrikli araçlar ve teknolojik gelişmeler için yardımda bulunması ile bu noktaya 2021’de bile ulaşılabilir. Daha sonra elektrikli araç satın almanın önünde maliyet engeli olmayacak. Elektrikli araçlar tüm yeni müşteriler için gerçekçi bir seçenek haline gelecek.” diyor.

Ancak Deloitte 2030’a doğru, şirketlerin üretimi hızlandırmasıyla birlikte 14 milyon civarında araç üretileceğini ve arz fazlası olacağını öngörüyor. Elon Musk da Twitter’da “Çok fazla elektrikli araç girişimi var.” demiş ve bazı girişimlerin güçlerini birleştirmesini önermişti.

I think some of them should combine forces. Talent is spread too thin.

— Elon Musk (@elonmusk) January 17, 2019

Woodward “Markalarıyla güven veren, müşterilerine hem satış hem de bakım aşamasında olumlu deneyimler sunan ve paylaşım ekonomisine doğru yönelen müşterilere yanıt verebilen iş modelleri bu dönüşümü başarılı şekilde yönetebilecektir. Aynı şekilde, mühendislik yeteneğine devamlı yatırım yapmanın yanı sıra batarya üreticileri ve üçüncü parti tamir ağları ile ortaklıklar kurmak da önemli olacaktır.” şeklinde konuştu.

Elektrikli araç satışları geleneksel araç satışını geçecek

Elektrikli araçlar maliyet konusunda geleneksel araçlara yaklaşınca yeni araçların petrollü rakiplerini satışlarda gölgede bırakması kaçınılmaz olacak. Musk “Muhtemelen önümüzdeki 10 yıl içinde üretilen yeni araçların çoğu elektrikli olacak” diyor. Morgan Stanley de geleneksel araçların 2028’den sonra kar edemeyeceğini, 2038’de de elektrikli araç satışının geleneksel araç satışını aşacağını söylüyor.

Jaguar, Audi ve Mecedes-Benz gibi markalar Tesla’yı batarya menzili ve fiyat konusunda zorlayacak araçlar üretmek için çabalarken, otomotiv endüstrisi şüphecilerin tahminlerinden çok daha önce gerçekleşecek bir dönüşümle karşı karşıya kalabilir.

Kaynak: Inverse